簡(jiǎn)要描述：日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列性能特點(diǎn)SMC滑臺(tái)氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚淼模紫任覀円獧z查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動(dòng)，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過(guò)程中，SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向一致。
產(chǎn)品型號(hào)：MXH10-25廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2021-01-15訪 問(wèn) 量：883
品牌 HYDAC/德國(guó)賀德克 動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子
日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列性能特點(diǎn)
SMC滑臺(tái)氣缸在氣動(dòng)系統(tǒng)中為執(zhí)行元件。可用于公共汽車(chē)、火車(chē)、數(shù)控機(jī)床、機(jī)械手的坐標(biāo)定位、轉(zhuǎn)移的無(wú)心磨床配件、組合機(jī)床進(jìn)給裝置、自動(dòng)換行、布料剪切、靜電噴涂，等等。
SMC滑臺(tái)氣缸是指利用活塞直接或間接連接外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使活塞跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，可分為磁耦式（磁性）、機(jī)械式兩種。
其SMC滑臺(tái)氣缸工作原理為：在活塞上安裝組高強(qiáng)度的永磁磁環(huán)，磁場(chǎng)線通過(guò)薄壁圓筒與另組圓形功能在外，因?yàn)檫@兩套圓形的磁力相比，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞由氣缸內(nèi)的氣壓驅(qū)動(dòng)時(shí)，氣缸外的磁環(huán)套受磁力的作用移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
SMC滑臺(tái)氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
SMC滑臺(tái)氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶幚淼?，首先我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動(dòng)，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過(guò)程中，SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向一致。緩沖帶是轉(zhuǎn)角SMC氣缸中，常用的一個(gè)輔助器械，在工作之前，就應(yīng)該使用它。將調(diào)節(jié)帶調(diào)節(jié)到阻力的位置上。SMC氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調(diào)節(jié)到合適的位置為止。當(dāng)所有程序都完成之后，還要在螺栓和連接的地方加上潤(rùn)滑油，這樣能起到緩沖阻力，減少摩擦，延長(zhǎng)機(jī)械壽命的作用。
SMC滑臺(tái)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
日本SMC滑臺(tái)氣缸MXH系列性能特點(diǎn)
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